Audi A4

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4
+ Gerência de engrenagem
+ Manutenção regular
+ Motores
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais de absorção
- Sistema de injeção
   + Sistema de injeção Motronic
   - Sistema de injeção de MPI e MPFI
      Funções adicionais
      Nós de sistema de injeção
      Funcionamento
      Ajuste com a ajuda uma tenta de lambda
      Violações em trabalho e autodiagnóstica
      Auto-ajuda
      Controle visual
      Cheque de nós
      Desmantele-se de detalhes separados
      Fio de uma válvula de borboleta
      Coletor de entrada
      Ajuste que perde tempo
      Cheque de gases de escape
      A ajuda em maus funcionamentos
+ União
+ Transmissão e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção de rodas e direção
+ Freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Equipamento eletrotécnico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Equipamento alarmante
+ Instrumentos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Detalhes de corpo
+ Salão
Pesquisa de maus funcionamentos
Características técnicas
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A ajuda em maus funcionamentos

Sistema de injeção MPI/MPFI

Mau funcionamento
As suas razões
A sua ajuda
A. O motor frio não se adquire ou começa-se mal 1. Fechadura de segurança incorreta 13, 21, 25, 27 ou 28
2. O revezamento da bomba de combustível é defeituoso
3. A bomba de combustível não dá o combustível ou dá a quantidade insuficiente
4. O regulador de pressão de combustível é defeituoso
5. A válvula de estabilização que perde tempo é defeituosa
6. A unidade de controle é defeituosa
7. O sinal do sensor da velocidade de motor não chega
8. O ar adicional vem ao motor
Substituir
Verifique se é necessário, substituir
Verifique a disponibilidade de gasolina no tanque de combustível
Verifique a bomba de combustível, meça o montante do combustível que chega
Pressão de medida em uma oficina
Verificar
Registre-se em uma oficina
Verifique um arame em todo o comprimento
Verifique todas as mangueiras
B. O motor aquecido não se adquire ou começa-se mal 1. O defeito em um vácuo rega com mangueira ao regulador de pressão de combustível
2. Ver. E 1-4, 6 e 7
3. As válvulas de injeção são não apertadas
4. O sensor da temperatura de esfriar o líquido é defeituoso
Verifique uma mangueira


Válvulas de repercussão
Verifique o sensor

C. O motor começa-se, mas logo novamente fica surdo 1. Ver. E 1 e 5
2. Ver. Em 1
3. O tamanho com não encontra o padrão
4. Defeito no instrumento de medir de massa de ar (MPI) ou no sensor de temperatura do ar embebido ou em sensor de pressão em um coletor de entrada (MPFI)
5. O potenciômetro de uma válvula de borboleta é defeituoso


Verifique a injeção em uma oficina
Verificar

Verificar

D. Os tremores de motor frios perder tempo Ver. E 5
E. Os tremores de motor aquecidos perder tempo 1. Ver. E 4 e 5
2. Ver. Com 3
F. Voltas demasiado altas no momento de aquecido de motor perder tempo Ver. E 5
G. O motor funciona com interrupções 1. O filtro de combustível desordenou-se
2. Ver. E 3 e 5
3. Ver. Em 3
4. Ver. Com 3 e 4
Substitua o filtro
H. Os trabalhos de motor com interrupções, é desligado Provisão desigual de bomba de combustível de combustível Montante de medida do combustível dado
I. Capacidade de motor insuficiente 1. Ver. E 3,4 e 8
2. Ver. Com 3 e 5
3. A válvula de borboleta não passa na provisão de gás cheio
Ajuste um fio de uma válvula de borboleta

J. O motor dá contra-explosões em um coletor de entrada

1. Ver. E 4
2. Ver. Com 3
 
K. Consumo de combustível demasiado alto 1. Ver. Em 4
2. Ver. Com 3