Audi A4

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4
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Pesquisa de maus funcionamentos
Características técnicas
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Radiador

O radiador representa o tanque do material sintético que se fornece com bordas do lado direito e esquerdo. Deste coletor que esfria líquido flui em tubos de radiador do metal leve que para o aumento na superfície (e, por isso, a superfície que esfria) se fornecem com as bordas esfriam. Pelas bordas esfriam que esfriam líquido pode dar o calor ao ambiente.

Se o vazamento de um radiador se suspeitar, então é necessário executar em uma oficina o teste descrito pela pressão. No defeito óbvio também pode desmantelar ao mesmo tempo um radiador e enviá-lo para consertar. Há oficinas especiais no reparo de radiadores (a lista telefônica de indústria) que executam tal reparo ou oferecem radiadores na substituição.

Desmantele-se de um radiador

Para desmantelam-se de um radiador é necessário para deblock por meio da chave de fenda tanto parafusos fixam (1) em uma parte avançada do carro como tirá-los das aberturas de fixação (2).

Não aconselhamos que você se ocupe demontazhy um radiador no carro com o câmbio automático. Ao mesmo tempo é necessário desconectar tubos do aquecedor de óleo de ATF integrado em um radiador que então implica o recheio de problema da transmissão ATF. Além disso, a sujeira não deve vir ao sistema da circulação de ATF. Além disso encontrará que a descrição de se desmantela de um radiador de carros com a transmissão mecânica.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desmantele um pára-choques dianteiro (o chefe Detali de um corpo).
  2. Líquido de esfriamento de fusão em capacidade.
  3. Desconecte mangueiras de um radiador; a mangueira grossa abaixo do motorista pode retirar-se, tendo arrancado um suporte de forma triangular metálico no nó que se une de uma mangueira.
  4. Onde é necessário, desmantele um tubo aéreo no lado direito ou abandonado de um radiador.
  5. Desconecte se for (o esfriamento fortalecido, instalação climática), tomadas de arames no comutador de termostato de torcedor de radiador, e também tomadas no torcedor de radiador.
  6. Deblock por meio da pequena chave de fenda um pino de fixação de um radiador em cima em uma parte avançada do carro e retiram-no.
  7. Tire um suporte de borracha intermediário para a frente.
  8. Puxe um radiador da borda superior expedem e retiram de mais baixo marcar alfinetes.

Limpeza de um radiador

Até o período de verão de uma borda de um radiador têm de compensar-se os cadáveres de insetos que o apoiaram, de outra maneira o efeito que esfria piora.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Salpico o secado permanece de insetos a proteína de dissolução de meios.
  2. Daqui a pouco tire meios ao lavar de um lado inverso de um radiador. Lance não a corrente demasiado forte por chapas de radiador. A escova rígida ou o instrumento agudo podem danificar chapas de radiador.
  3. Insira uma mangueira de água em uma abertura em volta do torcedor de radiador. Onde está, além disso levante a porta aérea em um lado inverso de um radiador e água por meio das aberturas localizadas atrás dele.

Desmantele-se de mangueiras da provisão de esfriar o líquido

Sleva: no carro com o motor de seis cilindros há uma rolha de entalho adicional (a flecha) da descarga de esfriar o líquido que está abaixo no motor perto de uma costura que se divide com um caso.

À direita: a rolha de entalho de um dreno que se abre (2) adiante à direita em um radiador, infelizmente, está só disponível no pára-choques desmantelado. Às vezes em carros com o torcedor elétrico de um radiador (o esfriamento fortalecido) o thermoswitch (de 1) de esfriar o líquido constrói-se em.

Sleva: para retirar o ar do sistema de esfriamento, é necessário deslocar depois de enfraquecer-se de um colarinho uma mangueira (3) heatings em um tubo que se une (1) para que a válvula de respiro se desnudasse (2). É possível quando a abertura em um tubo coincide com uma abertura em uma mangueira.

À direita: no motor de seis cilindros da remoção de ar do sistema de esfriamento é necessário abrir além disso um pino com um hexágono interno (arma de fogo) na esquerda abaixo em um tubo de esfriar o líquido.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Adquira mangueiras originais da forma curvada necessária e novos colarinhos como peças sobressalentes.
  2. Funda e reúna o líquido que esfria.
  3. Enfraqueça-se o parafuso agarra a chave de fenda.
  4. Aperte colarinhos de primavera de garras de mangueiras de "orelhas" contra a parada.
  5. Em alguns modelos a mangueira grossa na esquerda abaixo em um radiador registra-se por um suporte de forma triangular metálico no nó que se une de uma mangueira.
  6. Arranque um suporte de forma triangular metálico.
  7. Retire mangueiras.
  8. Enfraqueça fins fortemente sentados de mangueiras a chave de fenda, tendo-o inserido entre uma mangueira e um tubo de ramo e logo tendo arrancado cuidadosamente.
  9. Puxe mangueiras bastante longe novas sobre tubos de ramo para que não possam escorregar de novamente.
  10. Não aperte colarinhos de parafuso com uma força, de outra maneira um fio vai se despir.
  11. A mangueira registrada por um suporte de forma triangular metálico: verifique um anel de caça, puxe o nó que se une de uma mangueira antes da entrada em uma ranhura de um suporte de forma triangular metálico.

 Conselho: A mangueira de água que se interrompe ou se morde por por roedores pode substituir-se raramente ao mesmo tempo como muitas vezes não há a mangueira de água necessária na despensa. A fita de colação do reparo do sistema de esfriamento pode ajudar temporariamente. Cola-se bem nas mangueiras de borracha compensadas e secas. No grande rombo pode ajudar se abrir uma cobertura de radiador em uma volta para que na pressão de sistema de esfriamento que a atadura não será capaz de resistir diminuíssem. Só agora cuidadosamente vá a uma oficina. Não perca de vista o sensor da temperatura e nível de esfriar o líquido!

Descarga dos meios esfriam

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Vamos acalmar-se ao motor, no motor quente há um perigo de uma queimadura!
  2. Abra uma cobertura de fechamento de um largo tanque.
  3. Desmantele o revestimento mais baixo de um compartimento de motivo (o chefe Detali de um corpo).
  4. Substituto abaixo do motor uma larga bandeja da recepção de esfriar o líquido.
  5. Retire a mangueira de água mais baixa em um radiador. Além disso:
  • Motor de quatro cilindros: na direção da viagem na esquerda no motor retiram uma mangueira grossa a um radiador e mangueira mais fina ao trocador de calor acalentador, e também no caso do termostato e fundem o líquido.
  • Motor de seis cilindros: o líquido de esfriamento de fusão, tendo desparafusado abaixo no motor bloqueia uma rolha de entalho de uma abertura de dreno.

 Conselho: o Anticongelante é, por isso, venenoso somente não pode fundir-se na canalização. Em vez disso esvazie-o em um navio separado e envie a resíduos especiais (descubra onde há um ponto de coleção na administração local).

Recheio do sistema de esfriamento com novo líquido de esfriamento

Golfo de novo líquido de esfriamento: atrase uma mangueira acalentadora no tubo ligado para que a válvula de respiro ficasse visível (1). Então ponha um tubo de ramo gelatinoso de um largo tanque uma parte de uma mangueira de 10 cm de longitude (2) para aumentar a altura do seu recheio.

Como no motor há certo montante de esfriar o líquido, talvez, todo aquele montante de líquido especificado na mesa no início da cabeça não se necessita.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Antes de encher-se aberto um colarinho de uma mangueira de água a aquecimento e turno ele atrás para que a válvula de respiro se desnudasse.
  2. Motor de seis cilindros: abra o parafuso aéreo em um tubo de esfriar o líquido abaixo de um largo tanque.
  3. Ponha um tubo de ramo de uma abertura gelatinosa uma parte de uma mangueira de 10 cm de longitude (diâmetro aproximadamente 42 mm) para aumentar a altura de golfo.
  4. No começo preenchem o anticongelante, então, sempre que possível, água destilada para que o nível de líquido conseguisse a borda superior de um largo tanque.
  5. Só para motor de seis cilindros: preencha o líquido até que não atue do parafuso aéreo. Feche o parafuso (15 nanômetros).
  6. Preencha o líquido além disso até que não atue de uma válvula de respiro.
  7. Novamente desloque uma mangueira de trocador de calor na situação inicial (feche uma válvula de respiro) e aperte um colarinho.
  8. Então completamente líquido de aguaceiro.
  9. Amasse uma cobertura de fechamento em um largo tanque.
  10. Comece o motor e deixe-o trabalhar até que o radiador não fique quente no campo do nó de união mais baixo.
  11. Se é o nível líquido necessário, correto. Tem de estar entre as marcas "MINUTO" e "MAX" de um largo tanque; quando motor quente, naturalmente, em cima.
  12. Tenha cuidado, abrindo uma cobertura de fechamento no líquido de esfriamento quente.