Audi A4

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4
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   Óleo de motor corretamente apanhado de Audi
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   Cheque de nível de líquido em sistema de um servoupravleniye
   Cheque de nível de óleo na transmissão mecânica
   Cheque de nível de óleo no passeio da ponte traseira
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   Substituição de ATF
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+ Aquecer-se e ventilação
+ Detalhes de corpo
+ Salão
Pesquisa de maus funcionamentos
Características técnicas
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Viscosidade de óleo

 A fluidez de óleo – isto é o grau da sua densidade ou um razzhizhennost – tem de ser conveniente para a aplicação no motor. A complacência a dois critérios é necessária:

  • Não deve ser demasiado viscoso como o autor tem de virar o motor frio para que depois que o óleo de partida frio conseguisse todos os pontos do lubrificante ao mesmo tempo.
  • Não deve ser demasiado líquido porque em altas temperaturas e voltas em um filme de óleo umas fendas podem aparecer.

 

Em recomendações de gráficos da Audi/Volkswagen acerca da viscosidade de óleo mostram-se:

 E – óleos para qualquer tempo segundo o padrão de VW 500 00;
 Em – óleos para qualquer tempo segundo o padrão de VW 500 01.

Os parâmetros chamados entendem-se quanto a umas temperaturas de operação de longo tempo. As flutuações a curto prazo não desempenham um papel.

Classes de óleos segundo o SAE

   A sociedade de engenheiros de autotrator (A sociedade de Engenheiros Automóveis, os EUA) dividiu todos os óleos no grau da sua viscosidade em classes. A classificação de óleos de motor começa com o óleo de inverno líquido (inverno – Inverno) SAE 5 W, 10 W, 15 W, logo um passo intermediário de SAE 20 W/20 e termina com óleos de verão viscosos (verão – Sommer) com SAE 30, 40 e 50.

Óleo sazonal

O óleo sazonal foi o óleo de motor mais barato antes. Para o lubrificante ótimo do motor nele é necessário preencher o óleo sazonal denso ou líquido segundo uma estação. Agora os óleos sazonais são quase não à venda (meios de Alemanha), mas ainda muitas vezes se aplicam em parques de veículos. O uso de óleo sazonal não se fornece no Audi A4.

Óleo para qualquer tempo

  Mais de trabalho intensivo na produção e por isso mais caro, do que o óleo sazonal, o óleo para qualquer tempo encontrou a aplicação mais larga hoje. Para a melhora de propriedades viscosas e de temperatura (VI) nele muito tempo as cadeias de moléculas que aquecendo-se se inflam contêm na qualidade do aditivo e novamente contratam-se esfriando. Neste sentido o óleo pode adaptar-se plasticamente à temperatura e segundo as características para cobrir várias classes da viscosidade. O óleo de SAE 15 W-50 em uma temperatura de-15 °C corresponde a uma classe da viscosidade 15 W e em 100 °C – à classe 50.

Os óleos para qualquer tempo das classes SAE 10 W-30 e 10 W-40 não se recomendam para a aplicação em motores de Audi na estação quente.