Audi A4

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4
+ Gerência de engrenagem
- Manutenção regular
   Instalação em uma posição inicial do indicador de frequência de manutenção
   Cruzamento de datas de manutenção
   O plano de manutenção do motorista
   Diagnóstica na Audi de oficina
   Diagnóstica de um elemento executivo
   Pesquisa de opinião pública do banco de dados de maus funcionamentos
   Diagnóstica como a ajuda ao torcedor
   Identificação do carro
   Medidas de segurança em um local de trabalho
   Macacos
   Lubrificante de todos os detalhes
   Cheque de nível de óleo
   Consumo de óleo
   A escolha de óleo com a especificação correta
   Viscosidade de óleo
   Óleo de motor corretamente apanhado de Audi
   Substituição de óleo de motor e filtro de óleo
   Cheque de nível de líquido em sistema de um servoupravleniye
   Cheque de nível de óleo na transmissão mecânica
   Cheque de nível de óleo no passeio da ponte traseira
   Controle do nível ATF no câmbio automático
   Cheque de nível de óleo na transferência principal do câmbio automático
   Substituição de ATF
   Lubrificante de esboços, dobradiças e fechaduras
+ Motores
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais de absorção
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção de rodas e direção
+ Freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Equipamento eletrotécnico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Equipamento alarmante
+ Instrumentos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Detalhes de corpo
+ Salão
Pesquisa de maus funcionamentos
Características técnicas
efcb7072



Consumo de óleo

A parte de óleo de motor, executando as funções, ao mesmo tempo incendeia. Assim, o consumo de óleo representa o processo absolutamente natural. Os motores bem ajustados passam 0,2 l de óleo para cada um 1.000 km. A Audi chama o tamanho mais admissível uma despesa de 1,0 l do lubrificante em cada um 1.000 km. Isto quantos óleos se passam pelo seu Audi A4, depende das seguintes circunstâncias:

  • o montante excessivo de condutas de óleo à sua despesa maior porque por meio da ventilação de um excesso de caso de óleo se leva no motor;
  • o óleo líquido incendeia mais rápido, do que denso. O óleo sazonal em um estado aquecido torna-se o líquido como água, e a sua despesa respectivamente levanta. O óleo para qualquer tempo permanece denso; implica a sua mais pequena despesa – especialmente ele evidente no momento de longas viagens;
  • o óleo para qualquer tempo que é o resto demasiado longo no motor dilui-se ligeiramente, perdendo a classe mais alta da viscosidade, e a necessidade do seu aditivo respectivamente aumenta.
  • a maneira aguda da condução em altas voltas do motor, exceto o aumento no consumo de combustível, também aumenta um consumo de óleo. Mostra-se especialmente brilhantemente quando o novo motor começa a funcionar com o carregamento cheio ao mesmo tempo.
  • durante uma gerência no motor precisa de um pouco mais lubrificante, do que normalmente.
  • vazamento. Verifique tudo como se descreve no chefe Dvigateli.
  • defeito no motor; por exemplo, o defeito da colocação de um núcleo da válvula, é uma fenda demasiado grande entre um guia da válvula e um núcleo da válvula, os defeitos dos anéis de pistão ou a sua instalação incorreta no momento de reparo, danos de uma parede do cilindro devido ao uso ou a caçoada do pistão.

A falta de um consumo de óleo – é suspeito

No inverno, dirigindo em pequenas distâncias, acontece para que o nível de óleo da medição à medição não diminua, e até levante. Não há razões da alegria aqui nenhum como significa que o óleo de motor se dilui por combustível ou condensado de água. Estes "aditivos" muitas qualidades lubrificantes pioram da necessidade de óleo a "reduzir-se" pela condução longa regular para que o condensado se evaporasse. Então é necessário medir ao mesmo tempo o nível de óleo como depois que a evaporação veio ao óleo de gasolina ou água que o seu nível baixará agudamente! Dirigindo só no modo de cidade extremo sem viagens intermediárias se recomenda modificar-se o óleo de uma longa distância mais muitas vezes do que pelos intervalos afirmou em cima, por exemplo por cada um 3.000 km de uma corrida ou tempos durante quatro meses.

É necessário tomar em consideração um consumo de óleo em 2-3% no inverno, ao mesmo tempo os nossos motores com a injeção contêm no óleo menos gasolina no enriquecimento dosado da mistura de trabalho durante o lançamento do motor frio, do que em velhos motores de carburador.