Audi A4

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4
+ Gerência de engrenagem
+ Manutenção regular
+ Motores
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais de absorção
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção de rodas e direção
+ Freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Equipamento eletrotécnico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Equipamento alarmante
+ Instrumentos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
- Detalhes de corpo
   Pára-choques dianteiro
   Danos a resultado de acidentes
   Parte frontal do carro
   Capuz de monge
   Asas
   Níveis de lado
   Portas
   Desmontagem de portas
   Espelho da revista externa
   Tampa de tronco
   Pára-choques traseiro
   Telhado de escorregamento / telhado removível
   Cheque de um revestimento resistente à corrosão do fundo
   Clareira de aberturas de um dreno de água
+ Salão
Pesquisa de maus funcionamentos
Características técnicas
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Parte frontal do carro

As fechaduras de alta velocidade indicadas aqui por números de "1" a "10" têm de retirar-se em desmantelam-se do revestimento mais baixo de um compartimento de motivo.


O braço (2) pára-choques anexa-se a um corpo por três pinos com cabeças de seis lados (3). A tomada de entalho (1) serviços de ajuste de um pára-choques em altura.


Quando o pára-choques (4) se retira, é visível: 1 – fixação de pino de uma asa; 2 – um de fixar pinos de um farol; 3 – braço de lado de um pára-choques.

Desmantele-se do revestimento mais baixo de um compartimento de motivo

O revestimento mais baixo de um compartimento de motivo significativamente promove o alto coeficiente de um obtekayemost de um casco da Audi, e também diminua no barulho. Infelizmente, este revestimento tem de desmantelar-se durante muitos trabalhos na manutenção do motor (por exemplo, substituindo o óleo).

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Levante e registre uma parte avançada do carro.
  2. Acenda 90 ° duas fechaduras de alta velocidade sintéticas em nichos de roda à esquerda à direita e na esquerda.
  3. Em costas, e também em primeiro plano do revestimento pela chave de fenda acendem 90 ° três fechaduras de alta velocidade à esquerda.
  4. Mais baixo ficando em frente adiante em conexão shtekerny de um pára-choques.
  5. Durante a instalação cuidadosamente inserem o revestimento na borda inferior de um pára-choques. Então no embaraço que começa fechaduras atrás de alta velocidade.

Traga uma parte frontal do carro (6) na situação do serviço (as etapas principais do trabalho): amasse o instrumento especial (8) em aberturas (5), com esta finalidade desparafuse um pino (2) à direita. Desparafuse pinos 1, 3, 4. Puxe uma parte frontal aproximadamente em 70 mm expedem e esta vez amassam pinos 4 em aberturas de entalho avançadas 7.


Redução de uma parte frontal do carro em situação de serviço: empurra-se para a frente na distância de um pino 1 a um pino 2. Então o pino 1 amassa-se em aberturas de um pino 2.


Redução de uma parte frontal do carro em situação de serviço: a figura "2" mostrou ao instrumento especial amassado 3.369 compostos de um pino longo e um tubo. As figuras "1", "3", "4" e "5" indicaram pinos que têm de enfraquecer-se para o turno de uma parte frontal.


A visão traseira da grade dianteira A4 desmantelada:

1 e 2 – braçadeiras fixam na borda superior;
3 e 4 – guia na borda inferior.

Redução de uma parte frontal do carro em situação de serviço

A parte frontal do carro deve dar-se à situação do serviço até da substituição de um cinto de bordo no carro com o motor de quatro cilindros. Com esta finalidade uma parte frontal estende-se um pouco para a frente em dois amassar pinos. Os pinos na Audi têm o número do instrumento 3369, mas podem substituir-se com duas partes de um tubo (diâmetro externo de 17 mm, comprimento de 80 mm, espessura de paredes de 1 mm), e também dois pinos de M8 (o comprimento mínimo de 90 mm).

Além disso é necessário trabalhar como se segue:

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desmantele um pára-choques.
  2. Nas aberturas (ver uma foto abaixo) proveu a recepção de instrumentos 3369 (como substituição o nosso tubo), observe que uma hidrográfica encurrala um acordo de uma parte frontal. Assim, será possível verificar a provisão correta de uma parte frontal na reunião subsequente.
  3. Amasse o instrumento 3369 (como substituição os nossos tubos) no provisto esta abertura. Com esta finalidade desparafuse o pino que se parafusa lá em cima à direita.
  4. Desparafuse todos os pinos de um braço de um pára-choques.
  5. Então desparafuse um pino abaixo de lâmpadas de índices de voltas à direita e na esquerda, e também em dois pinos em cima em faróis.
  6. Puxe uma parte frontal aproximadamente em 70 mm para a frente.
  7. Já que a fixação de uma parte frontal amassa costas de dois pinos em cima em faróis em uma abertura de entalho do primeiro.
  8. Instalação: novamente suba uma parte frontal ao carro e no parafuso que começa um pára-choques – só depois dele desparafusa instrumentos auxiliares.
  9. Depois do cheque de reunião se as marcas feitas no começo se instalam no centro de aberturas novamente. Nesta provisão de reunião de caso de uma parte frontal correta.

 Conselho: Uma parte frontal do carro desmantela-se de mesmo modo que se descreve na seção prévia.

Desmantele-se de uma grade dianteira

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Abra um capuz de monge.
  2. Em cima em um lado inverso de uma treliça arrancam braçadeiras de fixação abaixo.
  3. Forma longe uma grade dianteira para a frente e depois que isto retira.
  4. Instalação: suspenda a borda inferior de uma grade dianteira com guias em uma abertura de reunião de um capuz de monge.
  5. Insira uma treliça em uma abertura de reunião e aperte a borda superior para que entrasse em uma ranhura em toda a largura.