Audi A4

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4
+ Gerência de engrenagem
+ Manutenção regular
+ Motores
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais de absorção
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção de rodas e direção
+ Freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Equipamento eletrotécnico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Equipamento alarmante
- Instrumentos e dispositivos
   Cheque de instrumentos de controle e bulbos
   O dispositivo combinado
   Velocímetro
   Tacômetro
   Horas
   Indicador de montante de combustível
   O indicador da temperatura de esfriar o líquido
   Dispositivos auxiliares
   Bulbos de controle em cima no dispositivo combinado
   Bulbo de controle de esfriar o líquido
   Bulbo de controle de nível de fluido de freio
   Bulbo de controle de pressão de óleo
   Bulbo de controle de índices de voltas
   Bulbos de controle em dispositivos de uma forma redonda (e próximo)
   O bulbo de controle de índices de acende o trailer
   Bulbo de controle de ASR
   Bulbo de controle da fechadura de ignição
   Bulbo de controle de altos faróis de raio
   Bulbo de controle de uma almofada de segurança
   Bulbo de controle de ABS
   Bulbo de controle do freio de estacionamento
   Bulbo de controle de carga de acumulador
   Sistema de autocontrole do carro
   Comutadores
   Fechadura de ignição
   Cheque de comutadores
   Cigarra alarmante de iluminação
   Mais fácil
   O vidro traseiro aquecido
   Cheque de panos para esfregar de tela e lavadores de pára-brisa
   Motor de panos para esfregar de tela
   A ajuda em maus funcionamentos
   O golfo de líquido para lavar-se de copos
   Sistema de lavagem de faróis
   Ajuste de um espelho com o passeio elétrico
   Fechadura central
   Reguladores de janela com o passeio elétrico
   Telhado de escorregamento / telhado removível com o passeio elétrico
   Rádio-receptor
   A antena em vidro traseiro
+ Aquecer-se e ventilação
+ Detalhes de corpo
+ Salão
Pesquisa de maus funcionamentos
Características técnicas
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Fechadura de ignição

No momento do revestimento desmantelado de uma coluna de direção tanto os parafusos secretos (1 como 2) que fixam o nó de comutador de fechadura de ignição na fechadura são visíveis. A figura "3" mostrou a tomada unida ao nó de comutador.


Na fechadura da ignição (2) o receptor (de 1) do acusado da fechadura da ignição que se necessário intensifica o bloqueio da partida do carro coloca-se.

Nesta seção consideraremos o nó elétrico da fechadura da ignição. Mas a oficina tem de executar o reparo do mecanismo de castelo.

Desmantele-se do nó do comutador da fechadura da ignição

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desmantele o revestimento de uma coluna de direção em cima e abaixo como se descreve nos Comutadores de seção.
  2. Retire um verniz na prensa e enfraqueça dois pequenos parafusos secretos em cima e abaixo em um braço de nó de comutador de fechadura de ignição.
  3. Retire o nó de comutador abaixo.
  4. Durante a instalação do novo nó da pista de comutador em que o alfinete do controle da fechadura entrou dragando no nó de comutador.
  5. Amasse parafusos secretos e fixe-os uma baixa de verniz.

Quebra da fechadura de ignição

Esta descrição não fará de você o ladrão do carro, e significativamente ajudará a continuar uma viagem no defeito na fechadura de ignição. Apesar dele, a chave de ignição tem de ser, pelo menos por causa da presença do acusado do bloqueio da partida do carro. Certamente, também tem de virar na fechadura para que fosse possível retirar o bloqueio de uma roda. Em defeitos na fechadura da gestão não deve continuar uma viagem, de outra maneira o bloqueio de uma roda pode trabalhar durante o movimento.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desmantele um bolso de recepção abaixo do painel de controle no esquerdo (o Salão dianteiro).
  2. Desconecte a tomada mnogoshtyrkovy na fechadura de ignição. As tomadas de arames que têm de tornar-se накоротко isolado são nuas agora.
  3. Una agora, por exemplo, um clipe de papel de escritório, os contatos do um de dois arames vermelhos grossos com o contato de um arame preto. Graças a ele junções de ignição.
  4. Já que o lançamento do motor se faz o segundo ponto de passagem isolado de um arame que se une a um arame vermelho/preto no começo.
  5. Aplique o segundo ponto de passagem por um momento ao ponto de passagem já existente, e ao mesmo tempo retire logo que o autor comece o motor.
  6. É melhor retirar o segundo ponto de passagem absolutamente, e é bom isolar o primeiro para que não possa tocar os detalhes desnudados. O circuito curto potente de outra maneira desde que os arames vermelhos não têm fechadura de segurança resultará.
  7. Para apagar o motor, retire um ponto de passagem entre um arame vermelho e preto.