Audi A4

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4
+ Gerência de engrenagem
+ Manutenção regular
+ Motores
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais de absorção
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção de rodas e direção
+ Freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Equipamento eletrotécnico
- Sistema de ignição
   O que fornece a ignição
   Quando há uma ignição da mistura de ar do combustível?
   Sistemas diferentes de ignição
   Então há uma faísca de ignição
   Corpo executivo
   Cérebro de sistema
   Os sinais que vêm à unidade de controle
   Ajuste de uma detonação
   Tenha cuidado no endereço com a ignição
   Trabalhos em sistema de ignição
   Pesquisa de maus funcionamentos em ignição
   Distribuidor de ignição
   Nó de alta voltagem
   Substituição de tomadas de faísca
   Escolha direita de tomadas de faísca
   Cheque do momento de ignição
+ Iluminação
+ Equipamento alarmante
+ Instrumentos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Detalhes de corpo
+ Salão
Pesquisa de maus funcionamentos
Características técnicas
efcb7072



Ajuste de uma detonação

O surgimento de ignição de detonação em caso de que o momento da ignição se determina com danos avançados demasiado grandes o motor. Superaquecer, os danos de carregamentos e pistões são a sua consequência.

De outro lado, a saída mais grande da capacidade de motor acontece quando o momento da ignição se determina com o avanço máximo, isto é o motor rigidamente funciona na borda de detonação. Os fatores demasiado numerosos (a qualidade de combustível, adiamento em câmaras de combustão e assim por diante) exercem o impacto nesta borda de uma detonação que pode definir-se precisamente com antecedência.

Por isso, durante a instalação tradicional da ignição é necessário ter a grande "distância da segurança" ou "um correio de observação" que estabelece – se houver uma combustão de detonação – a regulação de uma detonação.

Função de ajuste de uma detonação

A combustão em cilindros controla-se por um assim chamado sensor de uma detonação que se parafusa na esquerda no bloco de motor. Dois sensores instalam-se em motores com um volume de trabalho de 1,8 l (na esquerda no bloco) e em motores de seis cilindros (à direita e na esquerda em cima no bloco).

O sensor de uma detonação "sente" quando a combustão em cilindros em vez de flutuações uniformes habituais dá um quadro de flutuações desiguais. O sensor transfere esta informação para uma unidade de controle eletrônico.

Há o seguinte: no recibo de um sinal "a combustão de detonação na ignição última" os cilindros depois na linha continua recebendo o momento de ignição calculado para eles. Mas naquele cilindro onde a detonação se estabeleceu, o momento da ignição move-se aproximadamente para 3 ° atrás. Como se nota em cima, só ocorre em um cilindro. Em outros o momento de ignição calculado originalmente permanece.

Se a combustão de detonação neste cilindro permaneceu, então no seguinte passo de trabalho os movimentos de momento de ignição de 3 ° atrás novamente. Pode executar-se no máximo a 15 ° (um ponto de referência que o momento nominal da ignição é).

Se no cilindro correspondente a ignição ocorrer novamente normalmente, então pelo pouco tempo o momento de ignição avança um avanço novamente. Torna-se aproximadamente em 0,5 °, então a pausa em vários passos de trabalho segue enquanto novamente não há turno em 0,5 ° em direção a um avanço.

Prossegue até conseguem o momento originalmente planejado da ignição ou por enquanto o sensor de detonação não dará um sinal da combustão de detonação novamente.

Sensor de detonação

Escuta se há uma detonação: o sensor de detonação está em motores de quatro cilindros no lado abandonado do motor. No motor de seis cilindros está em um sensor de uma detonação (arma de fogo) à direita e na esquerda em cima sob um coletor de entrada. Importante: os pinos fixam de um sensor de uma detonação têm de arrastar-se precisamente em 20 nanômetros, de outra maneira o sensor não funcionará.

A parte de "pyezokeramika", material que bem sabemos no gás pyezozazhigalka insere-se neste elemento sensível. As forças mecânicas (estiramento, pressão) produzindo um pyezokeramika vão se transformar por ele à voltagem.

Fazer ativo um sensor, bastantes flutuações desiguais que se fazem pela combustão de detonação.