Audi A4

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4
+ Gerência de engrenagem
+ Manutenção regular
+ Motores
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais de absorção
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção de rodas e direção
+ Freios
+ Rodas e pneumáticos
+ Equipamento eletrotécnico
- Sistema de ignição
   O que fornece a ignição
   Quando há uma ignição da mistura de ar do combustível?
   Sistemas diferentes de ignição
   Então há uma faísca de ignição
   Corpo executivo
   Cérebro de sistema
   Os sinais que vêm à unidade de controle
   Ajuste de uma detonação
   Tenha cuidado no endereço com a ignição
   Trabalhos em sistema de ignição
   Pesquisa de maus funcionamentos em ignição
   Distribuidor de ignição
   Nó de alta voltagem
   Substituição de tomadas de faísca
   Escolha direita de tomadas de faísca
   Cheque do momento de ignição
+ Iluminação
+ Equipamento alarmante
+ Instrumentos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Detalhes de corpo
+ Salão
Pesquisa de maus funcionamentos
Características técnicas
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Então há uma faísca de ignição

  • O princípio fundamental da ignição é lo que na corrente que começa do acumulador passa pela curva primária do rolo da ignição.
  • Esta curva compõe-se de vários círculos de um arame grosso. Abaixo da influência da corrente em volta do núcleo ferromagnético do rolo da ignição campo magnético potente – a energia da ignição forma-se.
  • Que houvesse uma faísca de ignição, a tensão de acumulador no rolo de ignição desconecta-se. Ocorre na ordem da unidade de controle na assim chamada "cascata de produção".
  • Com o apagamento do campo magnético atual na ignição o rolo desaparece. Há o seguinte:
  • Na curva secundária composta de círculos numerosos do arame muito fino há um impulso de uma corrente de alta tensão em várias dezenas de milhares de volts.
  • Esta tensão vai àquela tomada de faísca que somente está na linha em uma ordem de ignição. A mistura de ar do combustível inflama-se, o motor continua funcionando. A cadeia elétrica fica isolada novamente, e o novo ciclo começa.