Audi A4

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4
+ Gerência de engrenagem
+ Manutenção regular
+ Motores
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais de absorção
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção de rodas e direção
+ Freios
+ Rodas e pneumáticos
- Equipamento eletrotécnico
   Menos une-se ao peso
   A ajuda de orientação no equipamento eletrotécnico do carro
   Arames
   Conexões de arames
   Nó de comutação central
   Suporte de revezamentos adicionais
   Caixa de eletrônica
   Revezamento e unidades de controle
   Comutação de revezamento
   H-contato do revezamento de descarga
   Mesa do revezamento e unidades de controle
   Fechaduras de segurança
   Mesa de fechaduras de segurança
   + Circuitos elétricos
   + Acumulador
   - Gerador
      Gerador de corrente alternada
      Bulbo de controle de carga
      Regulador de tensão
      Auto-ajuda em trabalho com o gerador e regulador de tensão
      O movimento com o gerador incorreto
      Bordo e cinto poliklinovy
      Cheque de uma condição de um bordo e cinto poliklinovy
      Substituição de um bordo e cinto poliklinovy
      O cinto bordo rasgado
      Revista: bordo e cinto poliklinovy
      A ajuda em maus funcionamentos
   + Autor
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Equipamento alarmante
+ Instrumentos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Detalhes de corpo
+ Salão
Pesquisa de maus funcionamentos
Características técnicas
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A ajuda em maus funcionamentos

Acumulador e gerador

Mau funcionamento
As suas razões
A sua ajuda
A. O bulbo de controle vermelho da carga não se queima no momento da inclusão da ignição 1. O acumulador descarregou-se

2. O arame de acumulador estalou, as tomadas de arames desconectam-se ou oxidaram-se
3. Lâmpada de incandescência incorreta
4. Uma fenda em um arame entre a fechadura de ignição, um bulbo de controle de carga e o gerador
5. Uma fenda no arame uniu-se ao peso entre o gerador e o bloco do motor
6. As escovas de grafite apagaram-se
7. O regulador de tensão é defeituoso
8. O gerador é defeituoso
9. Depois da lavagem demasiado intensiva do motor a umidade que entrou nele formou o filme lubrificante de isolação entre
contate com anéis e escovas de grafite


Comece o motor um arame auxiliar ou reboque do carro
Verifique arames e tomadas do acumulador

Substituir
Verifique a condutividade um bulbo de controle

Verifique um arame

Substitua escovas de grafite
Substitua o regulador
Repare o gerador em uma oficina
Se depois que uma viagem curta lá não for nenhuma melhora, então leve o ar comprimido de gerador ou esfregue anéis de contato e escovas de grafite

B. O bulbo de controle de cobrar queimaduras ou queima sem chama no motor de trabalho 1. O cinto ou o defeito em um rolo de tensão enfraquecem-se poliklinovy
2. O contato insuficiente em nós se unem de arames ou arames interrompe-se
3. Ver. E 6–8
Substitua um cinto ou verifique o dispositivo de tensão
Verifique a conexão de arames e um arame
C. Superfície da umidade de acumulador 1. O acumulador reúne-se
2. Os engarrafamentos de tráfego de acumulador desordenaram-se
3. Ver. E 7
O montante demasiado grande do enchido - na água destilada parte com gases à custa da carga excessiva. Não sugue longe o ácido
Válvulas de respiro limpas
D. O acumulador fortemente aumenta a velocidade Ver. E 7