Audi A4

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4
+ Gerência de engrenagem
+ Manutenção regular
+ Motores
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais de absorção
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção de rodas e direção
+ Freios
+ Rodas e pneumáticos
- Equipamento eletrotécnico
   Menos une-se ao peso
   A ajuda de orientação no equipamento eletrotécnico do carro
   Arames
   Conexões de arames
   Nó de comutação central
   Suporte de revezamentos adicionais
   Caixa de eletrônica
   Revezamento e unidades de controle
   Comutação de revezamento
   H-contato do revezamento de descarga
   Mesa do revezamento e unidades de controle
   Fechaduras de segurança
   Mesa de fechaduras de segurança
   + Circuitos elétricos
   + Acumulador
   - Gerador
      Gerador de corrente alternada
      Bulbo de controle de carga
      Regulador de tensão
      Auto-ajuda em trabalho com o gerador e regulador de tensão
      O movimento com o gerador incorreto
      Bordo e cinto poliklinovy
      Cheque de uma condição de um bordo e cinto poliklinovy
      Substituição de um bordo e cinto poliklinovy
      O cinto bordo rasgado
      Revista: bordo e cinto poliklinovy
      A ajuda em maus funcionamentos
   + Autor
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Equipamento alarmante
+ Instrumentos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Detalhes de corpo
+ Salão
Pesquisa de maus funcionamentos
Características técnicas
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O movimento com o gerador incorreto

Se o gerador ou o regulador da tensão não funcionarem, então é possível continuar uma viagem desde que o acumulador pode ajudar a começar o motor.
Durante a corrente de horas de luz do dia no acumulador será bastante para o tempo limitado apesar de que o sistema eletrônico da ignição/injeção precise da corrente mínima, bem como a bomba de combustível elétrica. Além do acumulador só muitas vezes acusa-se em 2/3.

E ainda dependendo da capacidade do acumulador da corrente será bastante aproximadamente para uma viagem de cinco horas. É mais difícil no inverno desde que o acumulador mal reage ao frio. Além disso, a luz é necessária para você muito antes. A economia da corrente é importante:

  • Não interrompa sem causa o movimento. O autor consome especialmente muita energia. Se for possível, empurre o carro.
  • É impossível incluir o aquecimento de vidro traseiro, o motor compressor de ar e o rádio-receptor.
  • Arranja-se, sempre que possível, economicamente com um pano para esfregar de tela.
  • Mova-se sem dirigir raio e luzes de nevoeiro à noite.
  • Desparafuse arames do gerador e isole-os separadamente para que o acumulador não possa descarregar-se por causa do gerador incorreto ou o regulador da tensão.