Audi A4

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4
+ Gerência de engrenagem
+ Manutenção regular
+ Motores
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais de absorção
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção de rodas e direção
+ Freios
+ Rodas e pneumáticos
- Equipamento eletrotécnico
   Menos une-se ao peso
   A ajuda de orientação no equipamento eletrotécnico do carro
   Arames
   Conexões de arames
   Nó de comutação central
   Suporte de revezamentos adicionais
   Caixa de eletrônica
   Revezamento e unidades de controle
   Comutação de revezamento
   H-contato do revezamento de descarga
   Mesa do revezamento e unidades de controle
   Fechaduras de segurança
   Mesa de fechaduras de segurança
   + Circuitos elétricos
   + Acumulador
   - Gerador
      Gerador de corrente alternada
      Bulbo de controle de carga
      Regulador de tensão
      Auto-ajuda em trabalho com o gerador e regulador de tensão
      O movimento com o gerador incorreto
      Bordo e cinto poliklinovy
      Cheque de uma condição de um bordo e cinto poliklinovy
      Substituição de um bordo e cinto poliklinovy
      O cinto bordo rasgado
      Revista: bordo e cinto poliklinovy
      A ajuda em maus funcionamentos
   + Autor
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Equipamento alarmante
+ Instrumentos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Detalhes de corpo
+ Salão
Pesquisa de maus funcionamentos
Características técnicas
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Gerador de corrente alternada

Poder

Dependendo do motor e um conjunto completo vemos os 70, 90 e 120 geradores no Audi A4 And. o gerador de 70 amperes põe-se em série em carros com motores de quatro cilindros, o gerador de 90 amperes inclui-se no pacote serial de carros com motores de seis cilindros e o gerador de 120 amperes entra em um conjunto completo especial.

Para determinar o poder de gerador, é necessário multiplicar a corrente máxima especificada pela tensão nominal em 14 V. Naprimer, 90A X 14 de V = 1260 W.

 Já notou: o gerador realmente entrega 14 V em 12 V na rede de bordo. Isto é só em tal pequena distinção na tensão a corrente pode fluir ao acumulador para que o carregue.

A transferência de uma roldana de cinto do eixo de manivela a uma roldana de cinto do gerador assim escolhe-se que em voltas únicas sobre capacidades 2/3 do gerador já pode fazer-se.

Manejo do gerador e medidas por precaução

O gerador da corrente alternada junto com a bastante alta pressão tem a vantagem decisiva: dá a corrente já em voltas únicas do motor. Além disso, as suas escovas de grafite mantêm a corrida 80.000 km consideravelmente excessivos. Como é claro segundo o nome, faz a corrente alternada que não podemos usar no carro como o acumulador pode guardar só uma corrente contínua, naturalmente. Por isso, no gerador três retificadores de díodo que transformarão a corrente alternada à corrente contínua que pulsa constroem-se em. Estes díodos são sensíveis à alta tensão e por isso tem de considerar os momentos seguintes:

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. No motor de trabalho não é impossível retirar, nem unir qualquer arame entre o acumulador e o gerador. À custa dele a tensão (picos de tensão) pode aumentar agudamente e "para superaquecer" o díodo.
  2. O gerador da corrente alternada não deve funcionar sem acumulador corretamente ligado e útil. O acumulador serve para o gerador um tanto como o buffer em picos de tensão.
  3. Todas as conexões de arames entre o gerador da corrente alternada, o acumulador e o metal de um corpo ou o bloco do motor (peso) têm de ser fortes. Mesmo o contato que treme pode levar a ondas de poder.
  4. No acumulador acelerado que cobra (é impossível usar para cobrar em condições de casa) e durante os trabalhos de soldagem em um corpo ambos os arames têm de desconectar-se do acumulador para não danificar díodos de gerador.

Em modelos com motores de quatro cilindros o gerador (2) instala-se na esquerda adiante perto do motor e está disponível de cima. A figura "1" mostrou o pino de fixação superior.


Tipo do motor de seis cilindros de abaixo. O gerador (2) coloca-se à direita abaixo sobre o motor. Para esfriar do gerador o canal aéreo (1) une-se (aqui desmantela-se por causa da apresentação da imagem).