Audi A4

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4
+ Gerência de engrenagem
+ Manutenção regular
+ Motores
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais de absorção
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção de rodas e direção
+ Freios
+ Rodas e pneumáticos
- Equipamento eletrotécnico
   Menos une-se ao peso
   A ajuda de orientação no equipamento eletrotécnico do carro
   Arames
   Conexões de arames
   Nó de comutação central
   Suporte de revezamentos adicionais
   Caixa de eletrônica
   Revezamento e unidades de controle
   Comutação de revezamento
   H-contato do revezamento de descarga
   Mesa do revezamento e unidades de controle
   Fechaduras de segurança
   Mesa de fechaduras de segurança
   + Circuitos elétricos
   - Acumulador
      Acumulador corretamente apanhado
      Pelo que haja bastante reserva de acumulador?
      Cheque de nível de ácido no acumulador
      Cheque de uma carga do acumulador
      Carga de acumulador
      Lançamento do motor com o acumulador descarregado
   + Gerador
   + Autor
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Equipamento alarmante
+ Instrumentos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Detalhes de corpo
+ Salão
Pesquisa de maus funcionamentos
Características técnicas
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Pelo que haja bastante reserva de acumulador?

Quanto tempo o consumidor do poder elétrico pode trabalhar do acumulador, calculamos em uma fórmula: duração de operação = capacidades do acumulador x em tensão de rede de bordo e dividido no poder do consumidor do poder elétrico. Mas na prática nunca tem de contar com a capacidade total do acumulador mas só por uma carga a 2/3 as suas capacidades nominais. Neste caso é necessário contar, por exemplo, na seguinte duração da operação:

Acumulador
Estacionamento de fogos
Estacionamento de fogos
Sistema alarmante
36 E hora
perto de 28a hora
perto de 6a hora
perto de 3a hora
44 E hora
perto de 35a hora
perto de 8a hora
perto de 4a hora
70 E hora
perto de 56a hora
perto de 12a hora
perto de 7a hora

Influência de temperatura no acumulador

O acumulador tem uma propriedade de reagir ao frio de sujeitos piores, do que em baixo da sua carga. No estado completamente descarregado é tão sensível que em uma geada pode congelar-se e estourar. Mas em uma carga cheia o acumulador transfere o frio um tanto bem. Antes da aproximação da estação fria recomenda-se verificar uma condição de uma carga no velho acumulador.