Audi A4

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4
+ Gerência de engrenagem
+ Manutenção regular
+ Motores
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais de absorção
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção de rodas e direção
+ Freios
- Rodas e pneumáticos
   Designações de pneumáticos
   Bordas
   Pneumáticos de largo perfil e bordas
   Cheque de pressão em pneumáticos
   Cheque de uma condição de pneumáticos
   Substituição de rodas
   Cheque de durabilidade de fixação de pinos de roda
   Rodas desequilibradas
   Compra de novos pneumáticos
+ Equipamento eletrotécnico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Equipamento alarmante
+ Instrumentos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Detalhes de corpo
+ Salão
Pesquisa de maus funcionamentos
Características técnicas
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Cheque de uma condição de pneumáticos

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Uma vez completamente giram cada roda.
  2. Os corpos alheios, por exemplo, pequenas pedras, tiram a chave de fenda estreita, tentar ao mesmo tempo não danificará um perfil de pneumáticos.
  3. O perfil de pneumático segundo a lei de 1992 tem de ser pelo menos 1,6 mm a fundo em toda a largura de um protetor.
  4. Mas por causa da segurança é necessário modificar pneumáticos no momento da realização do uso de 3 mm da largura residual de um perfil como o largo perfil se cansa os Audi A4 no caminho molhado emergem antes, do que pneumáticos estreitos de carros de velhos modelos.
  5. Por cheque de uso as eminências que passam em distâncias idênticas através de uma superfície de trabalho em serviço de ranhuras de perfil. Indicam-se em lados de pneumáticos pelas cartas "TWI" (Indicador de Uso de passo – um indicador do uso do pneumático).
  6. Se estas curvaturas estiverem em uma altura com o desenho de um protetor, então no pneumático profundidade residual de 1,6 mm – é necessário modificar pneumáticos urgentemente.
  7. Na natureza do uso de um perfil é possível tirar algumas conclusões sobre as quais se escreve na seção seguinte.

Quadro de protetor

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Os pneumáticos avançados apagados no lado exterior não são algo excepcional para a Audi. A razão compõe-se na carga levantada deste sítio de um protetor durante a volta.
  2. O perfil apagado de um lado pode indicar o equilíbrio incorreto de rodas; sobretudo quando um pneumático se apaga obliquamente.
  3. A eliminação forte do meio de um perfil pode ser também um sinal da demasiado alta pressão. Este efeito mostra-se especialmente fortemente em rodas traseiras. Ou surge em também bystry dirigindo no qual a superfície de protetor se arredonda.
  4. Se ambos os ombros externos de um pneumático se apagarem mais fortes, do que o meio de um perfil, então significa que o carro um longo tempo se moveu com a pressão demasiado baixa em pneumáticos.
  5. Uniforme tirar ao lavar em um perfil aponta para o absorvente do choque incorreto.
  6. Se houver um atrito desigual em certos lugares, então significa que a roda se desequilibra ou o pneumático danifica-se.

 Conselho: Se for necessário retirar uma roda útil, por exemplo, pelo cheque de um freio, então no começo deve observar-se a provisão de uma roda acerca de uma nave. De outra maneira depois que o equilíbrio de instalação vai se quebrar. Além disso é necessário prestar atenção a isto o disco de freio não girou em uma nave de roda.