Audi A4
+ Gerência de engrenagem
+ Manutenção regular
+ Motores
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais de absorção
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção de rodas e direção
- Freios
Trabalho independente no sistema de freios
Assim os trabalhos de sistema de freios
Cheque de freios
Fluido de freio
Cheque de nível de fluido de freio
Cheque do sistema de freios em tensão e existência de danos
Substituição de fluido de freio
Freios de disco
Medição de espessura de cobertas de freios de disco avançados
Cheque de uma condição de discos de freio
Substituição de cobertas de freios de disco
Freios de disco posteriores
Medição de cobertas de freios de disco traseiros
Freio de emergência
Cheque de perder tempo da alavanca do freio de emergência
Cilindro de freio principal
Ampliador de freio
Cheque do ampliador de freio
Trabalhos em hidráulica do sistema de freios
Extração por meio de bomba do sistema de freios
A ajuda em maus funcionamentos
ABS e EDITORES
O que faz ABS?
Função de nós separados
Sistema eletrônico de distribuição de esforço de freio (EBV)
Violações em trabalho do sistema ABS
Bloqueio eletrônico de diferencial (EDITORES)
+ Rodas e pneumáticos
+ Equipamento eletrotécnico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Equipamento alarmante
+ Instrumentos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Detalhes de corpo
+ Salão
Pesquisa de maus funcionamentos
Características técnicas
Freios de disco
Em conjunto com todo o mundo uma roda em um ar corre o disco de aço livremente gira. Os assim chamados suportes sedloobrazno cobrem discos. Apertando uns erros de freio de prensa de pistão de pedal de freio a discos – há uma frenagem.
Os freios de disco esfriam-se constantemente com um fluxo contrário de ar. Ao motor de seis cilindros de 2,8 l há um esfriamento adicional de freios de disco avançados: no perímetro de um disco de freio a grande dragagem que rejeita o ar instala-se e assim fortalece o esfriamento.
O disco freia durante o tempo molhado
Em uma chuva incessante os discos de freio sem máscara intensivamente abaixo, por isso, fluem o efeito de freio mostra-se com o atraso em uma fração de um segundo. A umidade entre discos de freio e erros tem de evaporar-se no começo. No inverno este fenômeno surge com uma força especial como a camada de sal que legou a discos de freio e erros quando a frenagem tem de apagar-se no começo.