Audi A4

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4
+ Gerência de engrenagem
+ Manutenção regular
+ Motores
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais de absorção
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção de rodas e direção
- Freios
   Trabalho independente no sistema de freios
   Assim os trabalhos de sistema de freios
   Cheque de freios
   Fluido de freio
   Cheque de nível de fluido de freio
   Cheque do sistema de freios em tensão e existência de danos
   Substituição de fluido de freio
   Freios de disco
   Medição de espessura de cobertas de freios de disco avançados
   Cheque de uma condição de discos de freio
   Substituição de cobertas de freios de disco
   Freios de disco posteriores
   Medição de cobertas de freios de disco traseiros
   Freio de emergência
   Cheque de perder tempo da alavanca do freio de emergência
   Cilindro de freio principal
   Ampliador de freio
   Cheque do ampliador de freio
   Trabalhos em hidráulica do sistema de freios
   Extração por meio de bomba do sistema de freios
   A ajuda em maus funcionamentos
   ABS e EDITORES
   O que faz ABS?
   Função de nós separados
   Sistema eletrônico de distribuição de esforço de freio (EBV)
   Violações em trabalho do sistema ABS
   Bloqueio eletrônico de diferencial (EDITORES)
+ Rodas e pneumáticos
+ Equipamento eletrotécnico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Equipamento alarmante
+ Instrumentos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Detalhes de corpo
+ Salão
Pesquisa de maus funcionamentos
Características técnicas
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Cheque de freios

Controle constante

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. No cheque que começa frenagem cheia das velocidades do pedestre.
  2. Seguindo-se a impressões de borracha no caminho, inclusive na presença de ABS, verá se igualmente mantêm freios.
  3. Execute a mesma inspeção do freio de emergência.
  4. Para realizar o controle de freios em velocidades mais altas precisa do caminho chato.
  5. Em uma velocidade aproximadamente 50 km/h com a roda lançada, mas com mãos sobre chamada, no começo é suave, e logo agudamente diminua o carro a uma parada cheia.
  6. Pela prensagem forte de um pedal sentirá uma pulsação do sistema do antibloqueio.
  7. Se o carro puxar à parte, então algo não como deve estar em freios, em ABS ou em uma engrenagem corrente. É possível aprender sobre as razões possíveis no fim da cabeça na Ajuda de seção em maus funcionamentos.
  8. Deixe-nos escorregão de Audi de um pequeno viés para estabelecer, se o curso fácil em rodas.
  9. Depois de uma viagem de prova executam uma inspeção uma mão:
  10. A borda em um partido do carro é mais quente, do que em outro partido?
  11. A razão pode compor-se no suporte de freio apertado ou em carregamentos de roda incorretos.