Audi A4

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4
+ Gerência de engrenagem
+ Manutenção regular
+ Motores
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais de absorção
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção de rodas e direção
- Freios
   Trabalho independente no sistema de freios
   Assim os trabalhos de sistema de freios
   Cheque de freios
   Fluido de freio
   Cheque de nível de fluido de freio
   Cheque do sistema de freios em tensão e existência de danos
   Substituição de fluido de freio
   Freios de disco
   Medição de espessura de cobertas de freios de disco avançados
   Cheque de uma condição de discos de freio
   Substituição de cobertas de freios de disco
   Freios de disco posteriores
   Medição de cobertas de freios de disco traseiros
   Freio de emergência
   Cheque de perder tempo da alavanca do freio de emergência
   Cilindro de freio principal
   Ampliador de freio
   Cheque do ampliador de freio
   Trabalhos em hidráulica do sistema de freios
   Extração por meio de bomba do sistema de freios
   A ajuda em maus funcionamentos
   ABS e EDITORES
   O que faz ABS?
   Função de nós separados
   Sistema eletrônico de distribuição de esforço de freio (EBV)
   Violações em trabalho do sistema ABS
   Bloqueio eletrônico de diferencial (EDITORES)
+ Rodas e pneumáticos
+ Equipamento eletrotécnico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Equipamento alarmante
+ Instrumentos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Detalhes de corpo
+ Salão
Pesquisa de maus funcionamentos
Características técnicas
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Bloqueio eletrônico de diferencial (EDITORES)

O bloqueio eletrônico do diferencial (Diferencial-Sperre de Elektronische) não trabalha na transferência principal por meio de um peremykaniye mecânico do diferencial ou por meio das superfícies da fricção como complica a direção e o movimento em voltas. A carta "e" na abreviatura de EDITORES já fala do uso da eletrônica – na combinação com o sistema do antibloqueio:

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Quando em uma partida do movimento a roda avançada gira, sobre ele reconhecem sensores de velocidade por vário valor da frequência da rotação de rodas.
  2. A unidade de controle de EDITORES e ABS combinada instala na ação um freio de disco na roda girada. Executa-se à custa do par adicional de válvulas eletromagnéticas no módulo ABS hidráulico. ABS abre a conexão do coletor de pressão ao cilindro de roda do freio de disco correspondente até que a roda não diminua a marcha para que outra roda avançada possa transferir o esforço.
  3. Logo que tanto em rodas haja condições idênticas do pró-deslizamento, o processo de fins de unidade de controle do ajuste como fecha válvulas eletromagnéticas. O motorista não precisa de interferir, nota o bloqueio do diferencial só na modificação da natureza do barulho.
  4. Para excluir o fracasso, os EDITORES controlam-se pelo esquema do bloqueio. Com base na pressão de freios, e também depois do período de tempo máximo determinado de EDITORES se desconecta para evitar uma sobrecarga de freios. Em uma velocidade mais de 40 km/h de EDITORES sempre desconecta-se. Os esquemas de válvulas eletromagnéticas assim calculam-se que os freios avançados não podem funcionar sem controle.
  5. Se a unidade de controle distinguir o fracasso no trabalho de EDITORES, então os EDITORES desconectam-se. O sistema do antibloqueio continua funcionando. Em todos os casos da Audi está pronto à frenagem em qualquer momento.
  6. O dispositivo do armazenamento de maus funcionamentos funciona o mesmo como se descreve na seção em ABS.