Audi A4

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4
+ Gerência de engrenagem
+ Manutenção regular
+ Motores
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais de absorção
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção de rodas e direção
- Freios
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   Fluido de freio
   Cheque de nível de fluido de freio
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   Cheque de uma condição de discos de freio
   Substituição de cobertas de freios de disco
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   Freio de emergência
   Cheque de perder tempo da alavanca do freio de emergência
   Cilindro de freio principal
   Ampliador de freio
   Cheque do ampliador de freio
   Trabalhos em hidráulica do sistema de freios
   Extração por meio de bomba do sistema de freios
   A ajuda em maus funcionamentos
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Pesquisa de maus funcionamentos
Características técnicas
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Cheque do ampliador de freio

Área em volta do ampliador de freio com o motor de 1,6 l: 1 – um tanque com fluido de freio; 2 – ampliador de freio; 3 – uma válvula eletrônica de um coletor de entrada; 4 – o despojador para fortalecer-se da pressão abaixada


A mesma olhada, que na foto em cima, mas com o motor de seis cilindros: 1 – um tanque com fluido de freio; 2 – ampliador de freio; 3 – uma válvula eletrônica de um coletor de entrada; 4 – a válvula restituível em uma válvula eletrônica


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. O motor tem de apagar-se.
  2. Aperte um pedal de um freio de 10 vezes.
  3. Mantém um pedal arrancado e começa o motor.
  4. Se o ampliador de freio for útil, então o pedal tem de mover-se um pouco. Se o pedal não cair, então o ampliador de freio é defeituoso.
  5. No momento do fracasso do defeito de ampliador de freio, mais provavelmente, é coberto no sistema da pressão abaixada: a mangueira de vácuo de um coletor de entrada ao ampliador de freio é não apertada, a válvula restituível em uma mangueira de vácuo, o defeito em um anel de borracha entre o cilindro de freio principal e o motorista do servomecanismo ou uma membrana do ampliador de freio é não apertado.
  6. Já que o cheque da válvula restituível retira uma mangueira de vácuo do motorista do servomecanismo.
  7. Leva-se, a sucção é inadmissível.
  8. A válvula restituível está à venda só em conjunto com uma mangueira de vácuo.
  9. Para substituir o anel de borracha danificado entre o cilindro de freio principal e o ampliador, é necessário desmantelar o cilindro.
  10. Na conclusão ainda o defeito da maior parte de cilindro de freio permanece. Neste caso o reparo é impossível – tem de substituir-se.

Desmantele-se do ampliador de freio

Para enfraquecer-se de uma vara da pressão de freio sobre pedais de um freio da Audi usa o instrumento especial 3289. Infelizmente, é impossível fazer sem este instrumento. Sequência de ações:

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desmantele o cilindro de freio principal.
  2. Desmantele uma mangueira de vácuo.
  3. Desparafuse dois pinos de fixação do ampliador de freio (TORX T45).
  4. Desmantele um bolso abaixo do painel de controle no esquerdo (o Salão dianteiro).
  5. Desconecte o comutador de fogos de luzes do freio e válvulas da ventilação do sistema do ajuste da velocidade em um pedal de freio.
  6. Instale o instrumento especial 3289 na alavanca de pedal de freio. Agora é possível desconectar pressionam uma vara do ampliador de freio de um pedal (remova um pedal).
  7. Tire o ampliador de freio de um compartimento de motivo.
  8. Se o novo ampliador de freio se instalar, então o comprimento de uma vara da sua gestão tem de ajustar-se no estado desmantelado.
  9. A distância entre o fim de uma vara da gestão (tem de estar verticalmente) e uma superfície adjacente com duas aberturas de redução tem de fazer 158,5 mm (a admissão de 0,5 mm).
  10. Depois do ajuste apertam uma contraporca.
  11. Antes da instalação ligeiramente engraxam um dedo com dobradiças.
  12. Use uma nova braçadeira para um dedo com dobradiças e novas nozes самоконтрящиеся. Ponha um novo anel de caça entre o ampliador de freio e o cilindro de freio principal.