Audi A4

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4
+ Gerência de engrenagem
+ Manutenção regular
+ Motores
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais de absorção
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção de rodas e direção
- Freios
   Trabalho independente no sistema de freios
   Assim os trabalhos de sistema de freios
   Cheque de freios
   Fluido de freio
   Cheque de nível de fluido de freio
   Cheque do sistema de freios em tensão e existência de danos
   Substituição de fluido de freio
   Freios de disco
   Medição de espessura de cobertas de freios de disco avançados
   Cheque de uma condição de discos de freio
   Substituição de cobertas de freios de disco
   Freios de disco posteriores
   Medição de cobertas de freios de disco traseiros
   Freio de emergência
   Cheque de perder tempo da alavanca do freio de emergência
   Cilindro de freio principal
   Ampliador de freio
   Cheque do ampliador de freio
   Trabalhos em hidráulica do sistema de freios
   Extração por meio de bomba do sistema de freios
   A ajuda em maus funcionamentos
   ABS e EDITORES
   O que faz ABS?
   Função de nós separados
   Sistema eletrônico de distribuição de esforço de freio (EBV)
   Violações em trabalho do sistema ABS
   Bloqueio eletrônico de diferencial (EDITORES)
+ Rodas e pneumáticos
+ Equipamento eletrotécnico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Equipamento alarmante
+ Instrumentos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Detalhes de corpo
+ Salão
Pesquisa de maus funcionamentos
Características técnicas
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Freios de disco posteriores

O mesmo como em um eixo avançado, os freios de disco de um eixo traseiro são assim chamados freios com suportes de came.

Além do passeio hidráulico de uns freios de disco de freio de pé de costas as rodas podem pôr-se na ação também os fios do freio de emergência. Por meio da alavanca à qual o fio de freio se anexa o pistão de freio aninha em um erro um empurrador.

É necessário notar que os freios de rodas traseiras em roda dianteira e modelos de tração nas quatro rodas se diferenciam no tipo da conexão com dobradiças de um fio do freio de emergência, mas para o resto é sobre os mesmos freios.

Ajuste automático

Em carros o ajuste automático de freios de disco causa-se estruturalmente: no processo do uso de um erro o pistão de freio somente sai mais longe do caso de um suporte de freio e fornece um prileganiye constante de erros a um disco de freio. À custa do fluido de freio que flui depois dele a fenda não se forma.

Não portanto a situação está no controle mecânico do freio de emergência: aqui o empurrador de esboços do freio de emergência algum dia não adquirirá o pistão que se propõe longe do lado de fora se o ajuste adicional não se executar. "Estende" um empurrador dependendo da exigência.

A base do ajuste é o entalho no qual o segundo detalhe desparafusa no processo do uso de erros para a frente – portanto o dispositivo de prensa fica mais longo. Por isso, substituindo erros o pistão de freio somente não pode arrancar-se atrás, tem de amassar-se no mecanismo de ajuste.