Audi A4

desde 1994 lançamento

Reparo e operação do carro



Audi A4
+ Gerência de engrenagem
+ Manutenção regular
+ Motores
+ Supercarga do turbo
+ Sistema de um escapamento
+ Esfriamento de sistema
+ Tanque de combustível e bomba de combustível
+ Filtro de ar e canais de absorção
+ Sistema de injeção
+ União
+ Transmissão e transferência principal
+ Suporte de forma triangular de interrupção de rodas e direção
- Freios
   Trabalho independente no sistema de freios
   Assim os trabalhos de sistema de freios
   Cheque de freios
   Fluido de freio
   Cheque de nível de fluido de freio
   Cheque do sistema de freios em tensão e existência de danos
   Substituição de fluido de freio
   Freios de disco
   Medição de espessura de cobertas de freios de disco avançados
   Cheque de uma condição de discos de freio
   Substituição de cobertas de freios de disco
   Freios de disco posteriores
   Medição de cobertas de freios de disco traseiros
   Freio de emergência
   Cheque de perder tempo da alavanca do freio de emergência
   Cilindro de freio principal
   Ampliador de freio
   Cheque do ampliador de freio
   Trabalhos em hidráulica do sistema de freios
   Extração por meio de bomba do sistema de freios
   A ajuda em maus funcionamentos
   ABS e EDITORES
   O que faz ABS?
   Função de nós separados
   Sistema eletrônico de distribuição de esforço de freio (EBV)
   Violações em trabalho do sistema ABS
   Bloqueio eletrônico de diferencial (EDITORES)
+ Rodas e pneumáticos
+ Equipamento eletrotécnico
+ Sistema de ignição
+ Iluminação
+ Equipamento alarmante
+ Instrumentos e dispositivos
+ Aquecer-se e ventilação
+ Detalhes de corpo
+ Salão
Pesquisa de maus funcionamentos
Características técnicas
efcb7072



Substituição de cobertas de freios de disco

Sempre é necessário modificar ao mesmo tempo ambos os erros na esquerda e à direita. Use erros só com AVA (Permissão geral à operação). Se um fabricante de um freio for Lucas, então substituindo erros usam-se dois novos самоконтрящихся um pino. Muitas vezes estão no grupo de erros de freio – cheque. Se um fabricante de um freio é COMEU, então os pinos não são necessários.

Como no processo do uso de pistões de erros mais longe e licença mais distante em suportes de freio, durante a instalação de erros novos, grossos têm de arrancar-se atrás. Ao mesmo tempo o fluido de freio arranca-se via oleodutos em um largo tanque. Se neste fluido de freio de período se acrescentou em vão, então o excesso tem de sugar-se longe agora. De outra maneira o fluido de freio que atua de um largo tanque corroerá os detalhes envernizados próximos em um compartimento de motivo. Já que a sucção usa a pipeta absolutamente pura ou a velha seringa de injeções – nunca sugam longe o líquido uma boca!

A substituição de um erro em COMEU freios

COMEU o freio: desmantele-se de erros, primeira etapa: arranque a chave de fenda (2) uma primavera de fixação (1).

COMEU o freio: desmantele-se de erros, segunda etapa: enfraqueça pinos com hexágonos internos em coberturas protetoras (1 e 2) depois da remoção de gorros.

Terceira etapa: o erro externo (3) em caso de um suporte de freio de COMEU (2) cola-se, o erro interno (1) insere-se com suportes de forma triangular metálicos (arma de fogo) em uma abertura interna do pistão de freio.


O pistão em um suporte de freio arranca-se por uma braçadeira. Para a proteção pusemos entre eles uma pequena chapa. O suporte de freio de Lucas estabelecido aqui normalmente permanece fixo em cima.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Levante e registre uma parte avançada do carro.
  2. Retire uma roda.
  3. Gire uma roda para que os erros estivessem bem disponíveis.
  4. Retire as primaveras de fixação de chave de fenda do lado exterior em um suporte de freio.
  5. Retire gorros no interior de freios.
  6. Estabeleça uma chave com um hexágono interno no hexágono interno já visível dos dedos de direção e enfraqueça ambos os dedos.
  7. Tire dedos, retire o caso de um suporte de freio.
  8. Suspenda o caso de um suporte de freio em um arame em uma tortura de depreciação.
  9. Tire erros do caso de um suporte de freio à direita e na esquerda: um erro interno tem de tirar-se com a fixação de suportes de forma triangular do pistão de freio, o erro externo tem de não picar-se de um suporte de freio, – se for necessário, logo com uma força.
  10. Arranque pistões em um suporte de freio por meio de uma braçadeira. Para que o pistão não se deformasse ou não se danificasse, em um anel adjacente põem uma pequena chapa.
  11. Cuidadosamente retire permanecer do filme de colação em uma superfície adjacente de um erro externo.
  12. Limpe um suporte de freio, a ferrugem não deve ser, em primeiro lugar, em guias.
  13. Insira novos erros para colar um suporte externo, retirar um filme protetor do sítio de colação.
  14. Estabeleça um suporte de freio.
  15. Aperte os dedos de direção em 25 nanômetros e novamente ponha gorros.
  16. Depois da reunião seguramente várias vezes apertam um pedal de freio para que os erros estabeleçam para frear discos. De outra maneira não haverá efeito de freio!
  17. Com novos erros – se for possível – freia cuidadosamente primeiros 500 km.

A substituição de insere freios de Lucas

Freio de Lucas: só desparafuse o pino de fixação mais baixo (2) casos de um suporte de freio. Arranque o dedo de direção ao lado oposto. O topo que fixa (1) permanece não tocado.


Freio de Lucas: o caso de um suporte (2) depois de enfraquecer-se da fixação mais baixa inclina-se suportam. Erros (3 e 4) em guias. Além disso é visível: 1 – um guarda que protege o calor no pistão de freio.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Levante e registre uma parte avançada do carro.
  2. Retire uma roda.
  3. Gire uma roda para que os erros estivessem bem disponíveis.
  4. Só desparafuse o pino de fixação mais baixo do caso de um suporte de freio, ao mesmo tempo arranque o dedo de direção de um hexágono em uma direção oposta.
  5. A forma longe o caso de um freio apoia.
  6. Tire erros de guias à direita e na esquerda.
  7. Arranque uma braçadeira o pistão em um suporte de freio. Para que o pistão não se deformasse ou não se danificasse, em um anel adjacente põem uma pequena chapa.
  8. Siga a pista da posição correta da tela que protege o calor no pistão de freio.
  9. Insira novos erros.
  10. Monte um suporte de freio.
  11. Aperte um novo (!) pino que fixa mais baixo em 30 nanômetros. Não aperte o pino de fixação superior, de outra maneira desaparecerá o efeito самоконтрящийся. Use uma chave rozhkovy estreita para uma extração em uma direção oposta do dedo de direção, de outra maneira o apertará e o momento de uma inalação vai se alterar.
  12. Depois da reunião seguramente várias vezes apertam um pedal de freio para que os erros estabeleçam para frear discos. De outra maneira não haverá efeito de freio!
  13. Com novos erros – se for possível – freia cuidadosamente primeiros 500 km.

Desmantele-se de um suporte de freio avançado

Os suportes de freio avançados anexam-se a uma tortura de depreciação por assim chamados pinos de espinhaço. Estes pinos atrás de uma cabeça de seis lados têm uma superfície ondulada que não permite o enfraquecimento inadvertido de um pino. Estes pinos não podem substituir-se com pinos habituais em absoluto!

Aqui o suporte de um suporte de freio (3) no caso desmantelado de um suporte de freio é visível. As figuras "1" e "2" indicaram a fixação dos pinos do suporte de freio (pinos corrugados).


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desparafuse uma roda.
  2. Desmantele erros de freio com suportes de freio (como se descreve nas seções prévias).
  3. Suspenda o caso de um suporte de freio com a mangueira de freio parafusada para que a mangueira não fosse tesa.
  4. Ou desparafuse uma mangueira de freio ou tubo. Neste caso arrancam um pedal de um freio e mantém-o que o fluido de freio não se derramou.
  5. Desparafuse pinos de fixação de um suporte de freio em um suporte de freio.
  6. Antes de instalação superfícies onduladas limpas de pinos de espinhaço.
  7. Aperte pinos de espinhaço em 125 nanômetros.
  8. Novamente parafuse uma mangueira de freio ou um tubo de freio.
  9. Bombeie sobre o sistema de freios em caso de que a mangueira de freio ou um tubo de freio desparafusado.
  10. Antes que os primeiros metros do movimento várias vezes arranquem um pedal de freio para ajustar uma fenda normal de um pedal.

Substituição de punhos de manga do pistão de freio

Se o punho de manga do pistão de freio em um suporte se danificar, então é necessário cuidar o mais logo possível da substituição, de outra maneira logo o pistão emperrará por causa de sujeira e corrosão. Os punhos de manga só se reúnem à venda com um anel de pró-maçonaria do pistão de freio. Para a instalação de ambos os detalhes é necessário apertar fora o pistão de um suporte de freio. Por causa da segurança este trabalho tem de executar-se em uma oficina. Dependendo de circunstâncias também desmantelam o suporte de freio e transportam-no no reparo.

Substituição de um disco de freio avançado

Os discos de freio têm de modificar-se ao mesmo tempo de dois lados. A substituição unilateral pode resultar no efeito desigual da frenagem.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Completamente desmantele um suporte de freio como se descreve, e embaraço por um arame em um corpo. A mangueira hidráulica permanece ligada.
  2. O disco de freio pode retirar-se de uma nave de roda só manualmente.
  3. Se enferrujou, então ajude-se os socos fortes do martelo, mas só em caso de que o disco se modifica.
  4. Antes da instalação de um novo disco de freio compensam uma superfície adjacente em uma nave de roda.